| Επωνυμία: | Hetai |
| Αριθμός Μοντέλου: | 457BL03 |
| MOQ: | 50 |
| τιμή: | USD |
| Χρόνος παράδοσης: | 28-31 |
| Όροι πληρωμής: | L/C, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
57BL03-039AG6 κυλινδρικός πλανητικός κινητήρας χωρίς ψήκτρες υψηλής ροπής απόδοσης 0,8 N.m
| Μοντέλο | Λόγος μείωσης | Υλικό περιβλήματος κιβωτίου ταχυτήτων | Ρουλεμάν εξόδου | Τάση (V) | Ισχύς (W) | Ταχύτητα (RPM) |
| 57BL03B-039AG6 | 6:1 | Μεταλλουργία σκόνης | Ρουλεμάν | 24 | 46 | 500 |
| 57BL03B-040AG15 | 15:1 | Μεταλλουργία σκόνης | Ρουλεμάν | 24 | 41 | 200 |
| 57BL03B-041AG26 | 26:1 | Μεταλλουργία σκόνης | Ρουλεμάν | 24 | 41 | 115 |
Ηλεκτρική προδιαγραφή:
| Μοντέλο | ||
| Μοντέλο κατασκευαστή | 57BL03-039AG6 | |
| Αριθμός φάσεων | Φάση | 3 |
| Αριθμός πόλων | Πόλοι | 4 |
| Αντίσταση γραμμής προς γραμμή | OHMS | 0,8 |
| Ονομαστική τάση | VDC | 24 |
| Ταχύτητα χωρίς φορτίο | RPM | 4000 |
| Ρεύμα χωρίς φορτίο | Amps | 0,6 |
| Ονομαστική ταχύτητα | Rpm | 3500±200 |
| Ονομαστικό ρεύμα | A | 0,6 |
| Ονομαστική ροπή | N.m | 0,18 |
| Ονομαστική ισχύς | W | 66 |
| Μέγιστη ροπή | N.m | 0,54 |
| Σταθερά ροπής | N.m/A | 0,057 |
| Σταθερά Back EMF | V/kRPM | 5,9 |
| Μήκος σώματος | mm | 56,5 |
| Βάρος | Kg | 0,56 |
| ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΜΕ ΠΛΑΝΗΤΙΚΟ ΓΡΑΝΑΖΙ | ||
| Ονομαστική ροπή | N.m | 0,79 |
| Ονομαστική ταχύτητα | Rpm | 500±10% |
| ΛΟΓΟΣ | 6:1 | |
*Τα προϊόντα μπορούν να προσαρμοστούν κατόπιν ειδικού αιτήματος.
Διάγραμμα καλωδίωσης
| ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ | ΧΡΩΜΑ | |
| +5V | ΚΟΚΚΙΝΟ | UL1007 26AWG |
| HALL A | ΚΙΤΡΙΝΟ | |
| HALL B | ΠΡΑΣΙΝΟ | |
| HALL C | ΜΠΛΕ | |
| GND | ΜΑΥΡΟ | |
| ΦΑΣΗ A | ΚΙΤΡΙΝΟ | UL1015 22AWG |
| ΦΑΣΗ B | ΠΡΑΣΙΝΟ | |
| ΦΑΣΗ C | ΜΠΛΕ |
Μηχανική διάσταση
![]()
Εξωτερική διάμετρος 56mmΜεταλλουργία σκόνης
| Υλικό περιβλήματος | Ρουλεμάν εξόδου | Ακτινικό φορτίο (10mm από φλάντζα) N | Αξονικό φορτίο άξονα (N) | Μέγιστη δύναμη πρεσαρίσματος άξονα (N) | Ακτινική απόσταση άξονα (mm) | Αξονική απόσταση άξονα (mm) | Ρεζέρβα στο ρελαντί (°) |
| Μεταλλουργία σκόνης | ρουλεμάν μανικιών | ≤450 | ≤200 | ≤1000 | ≤0,03 | ≤0,1 | ≤1,5 |
| Λόγος μείωσης | Ονομαστική ροπή αντοχής (Nm) | Μέγιστη στιγμιαία ροπή αντοχής (Nm) | Απόδοση % |
Μήκος L (mm) |
Βάρος (g) | Αριθμός σειρών γραναζιών |
| 1/4 | 2,0 | 6,0 | 81% | 41,3 | 491 | 1 |
| 1/6 | ||||||
| 1/15 | 8,0 | 25 | 72% | 59,6 | 700 | 2 |
| 1/18 | ||||||
| 1/26 | ||||||
| 1/47 | 16 |
50 |
72% | 59,6 | 700 | 2 |
| 1/66 |
Πλεονέκτημα κινητήρα κιβωτίου ταχυτήτων:
1. Αυξημένη επαναληψιμότητα: Το μεγαλύτερο ακτινικό και αξονικό φορτίο ταχύτητας προσφέρει αξιοπιστία και ανθεκτικότητα, ελαχιστοποιώντας την ευθυγράμμιση του γραναζιού.
2. Τέλεια ακρίβεια: Η σταθερότητα της γωνιακής περιστροφής βελτιώνει την ακρίβεια και την αξιοπιστία της κίνησης.
3. Χαμηλότερο επίπεδο θορύβου επειδή υπάρχει μεγαλύτερη επαφή επιφανειών. Η κύλιση είναι πολύ πιο ομαλή και τα άλματα είναι σχεδόν ανύπαρκτα.
4. Μεγαλύτερη ανθεκτικότητα: Λόγω της στρεπτικής ακαμψίας και της καλύτερης κύλισης. Έτσι, επιτυγχάνεται μεγαλύτερη απόδοση του γραναζιού και πολύ πιο ομαλή λειτουργία.
5. Πολύ καλά επίπεδα απόδοσης: Οι πλανητικοί μειωτήρες προσφέρουν μεγαλύτερη απόδοση
6. Αυξημένη μετάδοση ροπής: Με περισσότερα δόντια σε επαφή, ο μηχανισμός μπορεί να μεταδώσει και να αντέξει μεγαλύτερη ροπή. Επιπλέον, το κάνει με πιο ομοιόμορφο τρόπο.
7. Μέγιστη ευελιξία: Ο μηχανισμός του περιέχεται σε κυλινδρικό κιβώτιο ταχυτήτων, το οποίο μπορεί να εγκατασταθεί σχεδόν σε οποιονδήποτε χώρο.