| Επωνυμία: | HeTai |
| Αριθμός Μοντέλου: | Σειρά 57BYGH321 |
| MOQ: | 50 |
| τιμή: | USD |
| Χρόνος παράδοσης: | 25 ΗΜΕΡΕΣ |
| Όροι πληρωμής: | L/C, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
57BYGH231-04AG15 NEMA 23 Χαμηλός θόρυβος Μεγάλη ροπή 1A Στάπτης πλανητικός κινητήρας κιβωτίου ταχυτήτων
| Σχήμα | Ακριβότητα γωνίας βήματος | Δυνατότητα διηλεκτρικής | Γωνία βήματος | Δρόμος διατήρησης με κιβώτιο ταχυτήτων (Nm) | Μέγιστη ακτινοβολία | Άξονα φορτίου άξονα |
| 57BYGH231-03AG6 | ± 5% | 500V AC 1 λεπτό | 1.8 | 2.72 | ≤ 450N (10 mm από την εμπρόσθια φλάντσα) | ≤ 200N |
| 57BYGH231-04AG15 | ± 5% | 500V AC 1 λεπτό | 1.8 | 5.96 | ≤ 450N (10 mm από την εμπρόσθια φλάντσα) | ≤ 200N |
Ηλεκτρική προδιαγραφή
| Γωνία βήματος | °/ΣΤΑΠΟ | 1.8 |
| ΔΙΚΑΙΩΜΗ ΤΗΣ ΣΥΜΒΟΥΛΙΑΣ | V | 9.6 |
| ΤΩΡΑ | Α/ΦΑΣΗ | 1.0 |
| Αντίσταση | Ω/ΦΑΣΗ | 9.6 |
| ΕΝΤΟΠΟΙΗΣΗ | mH/ΦΑΣΗ | 20 |
| Δρόμος διατήρησης | kg.cm | 10 |
| ΚΛΑΣΙΑ ΑΙΣΟΛΗΣΗΣ | Β | |
* Τα προϊόντα μπορούν να προσαρμοστούν κατόπιν ειδικού αιτήματος.
Μέρος του κιβωτίου ταχυτήτωνΗλεκτρική προδιαγραφή
Εξωτερική διάμετρος 56 mmΜεταλλουργία σκόνης
| Υλικό στέγασης | Κουρέας κατά την έξοδο | Ραδιακό φορτίο ((10 mm από τη φλάντσα) N | Άξονα φορτίου άξονα ((N) | Δύναμη πίεσης-συναρμολόγησης άξονα μέγιστη ((N) | Ραδιακό παιχνίδι άξονα (mm) | Δυνατότητα ώθησης του άξονα (mm) | Αντίδραση σε μη φορτίο (°) |
| Μεταλλουργία σκόνης | Λεκάνια με μανίκια | ≤ 450 | ≤ 200 | ≤ 1000 | ≤0.03 | ≤0.1 | ≤ 1.5 |
| Ποσοστό μείωσης | Ονομαστική ανοχή ροπής (Nm) | Μέγιστη στιγμιαία ανοχή ροπής (Nm) | Απόδοση σε % |
Διάρκεια Α (μμ) |
Βάρος ((g) | Αριθμός σιδηροδρομικών μηχανών |
| 1/4 | 2.0 | 6.0 | 81% | 41.3 | 491 | 1 |
| 1/6 | ||||||
| Ασφάλεια, 1/15 | 8.0 | 25 | 72% | 59.6 | 700 | 2 |
| Επικοινωνία, 1/18 | ||||||
| 1/26 | ||||||
| 4/47 | 16 |
50
|
72% | 59.6 | 700 | 2 |
| 1/66 |
Μηχανική διάσταση
![]()
![]()
Τα πλανητικά κιβώτια ταχυτήτων μπορούν να τροφοδοτούνται είτε από ηλεκτρικούς κινητήρες, είτε από υδραυλικούς κινητήρες, είτε από βενζινοκινητήρες ή κινητήρες καύσης ντίζελ.
Το φορτίο από το ηλιακό κιβώτιο κατανέμεται σε διάφορα πλανητικά κιβώτια τα οποία μπορούν είτε να χρησιμοποιηθούν για την κίνηση ενός εξωτερικού δακτυλίου είτε ενός άξονα ή σπινδέλου.Οδηγεί διάφορα περιστρεφόμενα εξωτερικά γρανάζια που αυξάνει την ροπή.
Ο απλός σχεδιασμός είναι ένας εξαιρετικά αποδοτικός και αποτελεσματικός τρόπος μεταφοράς ισχύος από έναν κινητήρα σε μια έξοδο.