| Επωνυμία: | Hetai |
| Αριθμός Μοντέλου: | Σειρά 22BL201 |
| MOQ: | 50 |
| τιμή: | USD |
| Χρόνος παράδοσης: | 28-31 |
| Όροι πληρωμής: | L/C, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
22mm 3 φάσης 24V brushless dc κινητήρας ταιριάζει με το μεταλλουργικό πλανητικό κιβώτιο ταχυτήτων σκόνης
Το κιβώτιο ταχυτήτων 22 mm έχει 3 στάδια αναλογίας μείωσης.4.75, ηΗ μέγιστη ανοχή ροπής είναι 0,1 ΝΜ, μέγιστη 0,3 ΝΜ. Το δεύτερο στάδιο έχει αναλογίες μείωσης 1:16, 1:19, 1:22, 1:26. Το rΗ μέγιστη ανοχή ροπής για το στάδιο 2 είναι 0,4 NM, η μέγιστη ροπή είναι 1,2 NM. Το τρίτο στάδιο έχει αναλογίες μείωσης 1:88, 1:104, 1:121 και 1:144. τοrΗ μέγιστη ανοχή ροπής είναι 0,8 ΝΜ και μέγιστη 2,4 ΝΜ.
Η σειρά 22BL είναι ελαφριά και εξοικονομεί χώρο, πολύ κατάλληλη για όσους είναι περιορισμένοι στον χώρο εγκατάστασης.
Ηλεκτρικές προδιαγραφές του εξαρτήματος κινητήρα:
| Σχήμα | ||
| Προδιαγραφές | Μονάδα | 22BL201-001 |
| Αριθμός φάσεων | Φάση | 3 |
| Αριθμός Πολωνών | Πολωνοί | 8 |
| Διορισμένη τάση | ΔΕΔ | 24 |
| Καθορισμένη ταχύτητα | Επ / λεπτό | 4800 |
| Κατηγοριοποιημένο ρεύμα | Α | 0.6 |
| Δομική ροπή | Ε.μ. | 0.02 |
| Κατηγορία ισχύος | W | 8.0 |
| Δυναμική οπτικής ροπής | mN.m | 0.06 |
| Σημαντικό ρεύμα | Άμπερ | 1.8 |
| Σταθερή ροπή | Αριθμός | 0.033 |
| Σταθερή ΕΜΠ πίσω | V/kRPM | 3.5 |
| Μέγεθος σώματος | χμ | 68 |
| Βάρος | Κίλο | 0.11 |
Μηχανική διάσταση
![]()
*Σημείωση: Τα προϊόντα μπορούν να προσαρμοστούν σύμφωνα με το αίτημά σας. Παρακαλούμε επικοινωνήστε μαζί μας για περισσότερες λεπτομέρειες.
*Τα προϊόντα μπορούν να ταιριάζουν με κιβώτιο ταχυτήτων 22 mm
Διάγραμμα καλωδίωσης:
| Πίνακας ηλεκτρικής σύνδεσης | |||
| ΕΠΙΧΡΗΜΑ | Χρώμα | ||
| ΤΠ | Πορτοκαλί | UL1061 26AWG | |
| Εθνική Τράπεζα | Μαύρο | UL1332 28AWG | |
| ΦΑΣΗ Α |
Καφέ |
||
| ΦΑΣΙΑ Β | Λευκό | ||
| ΦΑΣΗ Γ |
ΠΑΡΑΠΟΥΛ |
||
| +5V |
Ερυθρό |
||
| Αίθουσα Α | Κίτρινο | ||
| Αίθουσα Β | ΕΠΙΣΤΕΡΑ | ||
| Αίθουσα Γ | ΚΑΛΟ | ||
| Υλικό στέγασης | Κουρέας κατά την έξοδο | Ραδιακό φορτίο ((10 mm από τη φλάντσα) N | Άξονα φορτίου άξονα ((N) | Δύναμη πίεσης-συναρμολόγησης άξονα μέγιστη ((N) | Ραδιακό παιχνίδι άξονα (mm) | Δυνατότητα ώθησης του άξονα (mm) | Αντίδραση σε μη φορτίο (°) |
| Μεταλλουργία σκόνης |
Πρωτόκολλα ράβδος |
≤ 35 | ≤ 15 | ≤ 80 | ≤0.08 | ≤0.4 | ≤ 1.5 |
| Ποσοστό μείωσης | Ονομαστική ανοχή ροπής (Nm) | Μέγιστη στιγμιαία ανοχή ροπής (Nm) | Απόδοση σε % | Διάμετρος (mm) | Βάρος ((g) | Αριθμός σιδηροδρομικών μηχανών |
| 1/4 | 0.1 | 0.3 | 81% | 13.9 | 29 | 1 |
| - Ένα τέταρτο.75 | ||||||
| 1/16 | 0.4 | 1.2 | 72% | 32.4 | 52 | 2 |
| Τι είναι η Αγία Γραφή; 1/19 | ||||||
| Επικοινωνία, 1/22 | ||||||
| 1/26 | ||||||
| 1/76 | 0.8 | 2.4 | 65% | 43.9 | 73 | 3 |
| 1/88 | ||||||
| 1/104 | ||||||
| 1/121 | ||||||
| 1/144 |
ΗπλεονεκτήματαΗ διαφορά μεταξύ ενός μηχανοκίνητου κινητήρα χωρίς βούρτσα και ενός κινητήρα με βούρτσα είναι υψηλή αναλογία ισχύος προς βάρος, υψηλή ταχύτητα, ηλεκτρονικός έλεγχος και χαμηλή συντήρηση.Οι κινητήρες χωρίς βούρτσα βρίσκουν εφαρμογές σε μέρη όπως περιφερειακά συστήματα υπολογιστών (δίσκοιΟι νέες τεχνολογίες που χρησιμοποιούνται για την κατασκευή των πλυντηρίων ρούχων είναι οι ηλεκτρονικές συσκευές, τα ηλεκτρικά εργαλεία και τα οχήματα.Οι κινητήρες συνεχούς ρεύματος χωρίς βούρτσα επέτρεψαν την αντικατάσταση των ελαστικών ζώνων και των κιβωτίων ταχυτήτων με σχεδιασμό άμεσης κίνησης.